Harjatud alalisvoolu mootor
Duowei Electric: teie juhtiv harjatud alalisvoolumootorite tarnija
Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. asutati 1997. aastal ja sellel on üle 200 töötaja. See on välja töötanud sadu erinevaid tooterakendusi ja loonud ulatuslikke strateegilisi partnerlusi üle maailma.
Miks valida meid?
Lai valik rakendusi
Meie tooteid saab kasutada erinevates tööstusharudes, sealhulgas autotööstuses, tööstusautomaatikas, robootikas, majapidamisseadmetes, meditsiiniseadmetes, HVAC-süsteemides, kontoriseadmetes, kaitse- ja kosmosetööstuses, elektriseadmetes ja elektritööriistades.
Professionaalsed teenused
Saame pakkuda klientidele "kohandatud teenuseid", et rahuldada nende pikaajalisi vajadusi kohandatud toodete kaudu. Samal ajal on meil rohkem kui 20-aastane tootmiskogemus ja saame pakkuda suuremahulisi elektrimootorite tootmisteenuseid.
Kvaliteedi tagamine
ZWS-seeria harjadeta alalisvoolumootorid, HC-seeria mootorid ja YY-seeria asünkroonmootorid on läbinud UL-i sertifikaadi. HC-seeria mootorid, YY-seeria asünkroonmootorid ja YDK-seeria kliimaseadme mootorid on läbinud 3C-sertifikaadi ja saanud "Eksporditootekvaliteedi litsentsi"
Erinevate mootorite masstootmine
Oleme realiseerinud 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS harjadeta alalisvoolumootorite masstootmise. Lisaks arendati edukalt ka lineaarmootorit ja viidi masstootmisse.
Suure pöördemomendiga harjatud alalisvoolumootor
Suure pöördemomendiga harjatud alalisvoolumootor kasutab vasest tiguülekandeid, suure jõudlusega määret ja kvaliteetseid laagreid. See võib normaalselt töötada äärmuslike välistemperatuuride korral ja sellel on suur väljundvõimsus. Seda kasutatakse laialdaselt ehitussõidukites, põllumajandusseadmetes jne. Samuti saame kohandada tooteid vastavalt teie vajadustele.
400 W harjatud alalisvoolumootor
400 W harjatud alalisvoolumootor on 90 mm välisläbimõõduga püsimagnetiga alalisvoolumootor välise klemmistruktuuriga, mis võib töötada pikka aega suure voolu all ja millel on kõrge töökindlus. Seda saab reguleerida ka vastavalt kliendi paigaldussuuruse nõuetele.
High Performance PMDC mootor on püsimagnetiga alalisvoolumootor, mille välisläbimõõt on 57 mm, mis suurendab kodeerija täpsust. Seda saab kasutada paljude rakenduste juhtmootorina. Seda on laialdaselt kasutatud mõõteriistades ja muudes kõrgete täpsusnõuetega seadmetes. Korpus on täielikult suletud, nii et miski ei pääse mootorisse ega kahjusta seda, nii et kasutusiga saab tõhusalt pikendada.
200 W PMDC mootor on püsimagnetiga alalisvoolumootor, mille välisläbimõõt on 76 mm, väike suurus, kõrge efektiivsus, kõrge kvaliteet, madal energiatarbimine, pikk kasutusiga ja konkurentsivõimeline hind. Seda saab kohandada vastavalt kliendi nõudmistele uute või alternatiivsete lahenduste jaoks.
Suure pöördemomendiga PMDC mootor
Suure pöördemomendiga PMDC mootoriga tigukäigukastiga mootor kasutab välise klemmistruktuuri, mida saab juhtida pardal olevast 12 V alalisvoolu toiteallikast ning mis töötab suure voolu tingimustes normaalselt ja sujuvalt. Seda on laialdaselt kasutatud välismaistes ehitussõidukites, näiteks veoautodes.
300 W harjatud alalisvoolumootor
300 W harjatud alalisvoolumootor on püsimagnetiga alalisvoolumootor, mille välisläbimõõt on 82 mm. See on varustatud kvaliteetsete laagritega ja talub palju äärmuslikke keskkondi. Kvaliteetsed söeharjad võivad tagada pikaajalise töö ja on hooldusvabad. Toimivust ja suurust saab kohandada, mis võib asendada paljusid imporditud mootoreid.
200 W harjatud alalisvoolumootor
200 W harjatud alalisvoolumootor on püsimagnetiga alalisvoolumootor, mille välisläbimõõt on 80 mm. See kasutab suure jõudlusega magnetterast ja välist süsinikharja struktuuri, et saavutada väike suurus, kõrge jõudlus ja pikk kasutusiga. Saame reguleerida mootori pikkust erinevate võimsus- ja töösüsteemide saavutamiseks ning saame kohandada võlli välisläbimõõtu ja pikkust vastavalt kliendi nõudmistele, et see vastaks erinevatele stsenaariumidele.
48 V PMDC mootor on 52 mm välisläbimõõduga püsimagnetiga alalisvoolumootor, mis kasutab standardseid suure jõudlusega kuullaagreid, mis on võimeline töötama kahesuunaliselt. Võlli läbimõõtu (maksimaalselt φ8), võlli pikkust, mootori pikkust, topeltvõlli pikendust jne saab kohandada vastavalt kliendi nõudmistele, et see vastaks erinevatele rakendustele. Käigukasti konstruktsioone (tigukäigukastid, planetaarkäigukastid, tõukurvarda mehhanismid jne) kasutatakse laialdaselt aknaajamites, automaatustes, tööstuslikes juhtimisseadmetes jne.
24 V PMDC mootor on püsimagnetiga alalisvoolumootor, mille välisläbimõõt on 63 mm. Seda saab kasutada juhtmootorina (kooderi koost) ja ajamimootorina. Seda saab varustada ka erinevate käigukastidega erinevate rakenduste jaoks, näiteks tigukäigukastid ja planetaarkäigukastid. Laialdaselt kasutatav päikeseenergiasüsteemides, ukseajamite süsteemides jne. Samal ajal saame kohandada arendust ja pakkuda lahendusi klientide vajadustele.
12 V PMDC mootoril on IP67 kaitsetase ja see võib töötada pikka aega vee all. Topeltõlitihendi disain tagab mootori töökindluse vee all. Korrosioonikindel pind, mis sobib erinevate rakenduste jaoks, nagu merevesi ja basseinid. Kohandatud süsinikharjadel on kõrge töökindlus, pikk kasutusiga ja madal rikete määr. 100% tehase õhutiheduse kontroll. Samal ajal saame kohandada arendustööd ja pakkuda lahendusi klientide nõudmistele.
48V harjatud alalisvoolu mootor
48V harjatud alalisvoolumootor on 90 mm välisläbimõõduga püsimagnetiga alalisvoolumootor, mis on ise välja töötatud toode. See võtab vastu tasapinnalise kommutaatori ja välise terminali struktuuri, mis talub suuremat voolu, tagades samal ajal mootori eluea. Seda saab laialdaselt kasutada masinate, metallurgia, transpordi, tekstiili, trüki- ja muudes tööstusharudes.
24 V harjatud alalisvoolu mootor
24 V harjatud alalisvoolumootor on püsimagnetiga alalisvoolumootor, mille välisläbimõõt on 40 mm. Sellel on väike välimus ja eriline struktuur. Suure jõudlusega magnetterase ja kõrge temperatuuriga emailtraadi kasutamine koos kohandatud suure jõudlusega laagritega võimaldab mootorit kasutada paljudes erikeskkondades. Laialdaselt kasutatav hambaarstiseadmetes, meditsiiniseadmetes jne.
Me nimetame seda tüüpi mootoreid harjatud alalisvoolu (BDC) mootoriks, kuna see kasutab kommutaatori jaoks harju. Harjatud alalisvoolumootoreid kasutatakse laialdaselt ja sageli kodumasinates ja autodes, alates mänguasjadest kuni autode istmete reguleerimiseks mõeldud surunuppudeni. Need on odavad, hõlpsasti kasutatavad ning erineva kuju ja suurusega. BDC-mootor tagab täpse kiiruse juhtimise, mida juhib alalisvool. Seda tüüpi mootor suudab anda kolm kuni neli korda suuremat pöördemomenti kui selle nimimoment ja vajadusel on see isegi kuni viis korda suurem ilma seiskumiseta. BDC Motors kasutab rõngaid, et toita magnetajamit, mis juhib mootori armatuuri ning tagab stabiilse ja pideva voolu.
BDC mootor koosneb kahest samas suunas olevast magnetist, mis ümbritsevad kahte juhtmerulli, mis asuvad mootori keskel ja rootori ümber. Mähised on seatud vastamisi magnetitega, mis põhjustab neile elektrivoolu. See loob magnetvälja, lükates lõpuks mähised nende magnetitest eemale, mis lõpuks paneb rootori pöörlema. Rootori voolukatkestus teeb 180 kraadise pöörde. See muudab iga rootori vastassuunalise magneti poole. Kui vool algab uuesti, siis elekter voolab vastupidiselt ja saadab uue impulsi, pannes rootori uuesti sisse. Rootorilt elektrit edastades lülitavad mootoris olevad harjad selle välja ja sisse.
Harjatud alalisvoolumootori eelised
Vahetatavad harjad
Paljudel harjatud mootoritel – eriti suurtel – on vahetatavad harjad, mis on tavaliselt valmistatud süsinikust ja mis on loodud säilitama kulumisel head kontakti. Seega saab neid eluea pikendamiseks sageli ümber ehitada.
Sujuv toimimine
Võrreldes mõne teise mootoritüübiga, tagavad harjatud alalisvoolumootorid suhteliselt sujuva töö ja madala vibratsioonitaseme. Samuti on need võimelised tootma suurt pöördemomenti madalatel pööretel, mis sobivad paljudeks rakendusteks.
Tugevus
Harjatud alalisvoolumootorid on tuntud oma vastupidavuse ja vastupidavuse poolest karmile kasutamisele, mistõttu sobivad need paljudes keskkondades. Neid saab kasutada mitmesugustes rakendustes, sealhulgas autosüsteemides, elektrilistes tööriistades ja meditsiiniseadmetes.
Tõhusus
Harjatud alalisvoolumootorid on väga tõhusad ja nende võimsusega võrreldes on suur väljundvõimsus. Neid on ka lihtne juhtida ja neid saab soovitud väljundi jaoks täpselt reguleerida.
Püsimagnetiga alalisvoolumootor
Püsimagnetiline alalisvoolumootor (PMDC mootor) on harjatud alalisvoolumootorite seas kõige levinum. Selle mootori induktiivpool sisaldab püsimagneteid, mis loovad staatori magnetvälja. Püsimagnetiga alalisvoolumootoreid kasutatakse tavaliselt ülesannetes, mis ei nõua suurt võimsust. PMDC mootorid on tootmises odavamad kui keritud alalisvoolumootorid. Samal ajal piirab PMDC mootori pöördemomenti staatori püsimagnetite väli. PMDC mootor reageerib pingemuutustele väga kiiresti. Tänu staatori konstantsele väljale on mootori kiirust lihtne juhtida. PM alalisvoolumootori puuduseks on see, et aja jooksul kaotavad magnetid oma magnetilised omadused, mille tulemusena väheneb staatoriväli ja väheneb mootori jõudlus.
Eraldi ergastatud ja šuntidega haavamootorid
Eraldi ergastusega elektrimootorites ei ole väljamähis elektriliselt ühendatud armatuurimähisega (joonis ülal). Tavaliselt erineb ergutuspinge UFW pingest armatuuriahelas U. Kui pinged on võrdsed, siis on väljamähis ühendatud paralleelselt armatuurimähisega. Kasutus elektriajamis eraldi ergutatud või šundiga mootoris määratakse elektriajami skeemiga. Nende mootorite omadused (omadused) on samad. Shunt-mähisega harjatud alalisvoolumootorites on väljamähise (induktiivpooli) ja armatuuri voolud üksteisest sõltumatud ning mootori koguvool võrdub väljamähise voolu ja armatuuri voolu summaga. Tavalise töötamise ajal suurendab toitepinge suurendamine mootori koguvoolu, mis viib staatori ja rootori väljade suurenemiseni. Mootori koguvoolu suurenemisega suureneb ka kiirus ja pöördemoment väheneb. Kui mootori koormus suureneb, suureneb armatuuri vool, mille tulemusena suureneb armatuuri väli. Armatuuri voolu suurenedes induktiivpooli (väljamähise) vool väheneb, mille tulemuseks on induktiivpooli välja vähenemine, mis toob kaasa mootori kiiruse vähenemise ja pöördemomendi suurenemise.
Shunt-keritud alalisvoolumootoril on pöördemomendi/kiiruse karakteristikud, mille pöördemoment väheneb suurtel kiirustel ja suur, kuid püsivam pöördemoment madalatel pööretel. Induktiivpooli mähises ja armatuuris olev vool ei sõltu üksteisest, seega on elektrimootori koguvool võrdne induktiivpooli ja armatuuri voolude summaga. Selle tulemusena on seda tüüpi mootoritel suurepärased kiiruse reguleerimise omadused. Šundiga keritud harjatud alalisvoolumootorit kasutatakse tavaliselt rakendustes, mis nõuavad võimsust üle 3 kW, eelkõige autotööstuses ja tööstuses. Võrreldes PMDC mootoriga ei kaota šundiga alalisvoolumootor aja jooksul oma magnetilisi omadusi ja on töökindlam. Šundimähisega harjatud alalisvoolumootori miinusteks on kõrgem hind ja mootori jooksmise võimalus, kui induktiivpooli vool väheneb nullini, mis omakorda võib viia mootori rikkeni.
Seeria haava alalisvoolumootor
Seeriamähisega harjatud alalisvoolumootorite puhul on väljamähis ühendatud järjestikku armatuurimähisega ja ergutusvool võrdub armatuuri vooluga (st=Ia), mis annab mootoritele erilised omadused. Väikeste koormuste korral, kui armatuuri vool on nimivoolust väiksem (Ia < Irat) ja mootori magnetsüsteem ei ole küllastunud (Ф ~ Iа), on elektromagnetiline pöördemoment võrdeline armatuuri mähises oleva voolu ruuduga. .
M=cm∙Ф∙Ia=c'm∙Ia^2, kus M on mootori pöördemoment, N∙m, сМ on konstantne koefitsient, mis on määratud mootori konstruktsiooniparameetritega, Ф on peamine magnetvoog, Wb, Ia on armatuurivool, A.
Koormuse suurenemisel on mootori magnetsüsteem küllastunud ning voolu Ia ja magnetvoo Ф proportsionaalsus on häiritud. Olulise küllastumise korral magnetvoog Ф Ia suurenemisega praktiliselt ei suurene. Sõltuvuse M=f(Ia) graafik algosas (kui magnetsüsteem ei ole küllastunud) on parabooli kujuga, siis, kui see on küllastunud, kaldub see paraboolist kõrvale ja suure piirkonnas. koormus muutub sirgjooneks.
Seeria keritud harjatud alalisvoolumootoril on kõrge pöördemoment madalal kiirusel ja see arendab suurt kiirust ilma koormuseta. See elektrimootor sobib ideaalselt seadmetele, mis vajavad suurt pöördemomenti (kraanad ja vintsid), kuna staatori ja rootori vool koormuse all suureneb. Erinevalt PMDC mootoritest ja šundimähisega harjatud alalisvoolumootoritest ei ole seeriamähisega alalisvoolumootoritel täpseid kiiruse reguleerimise omadusi ning väljamähise lühise korral võib see muutuda juhitamatuks.
Liithaava alalisvoolumootor
Liitmähisega harjatud alalisvoolumootoril on kaks väljamähist, millest üks on ühendatud paralleelselt armatuurimähisega ja teine järjestikku. Mähiste magnetiseerimisjõudude suhe võib olla erinev, kuid tavaliselt tekitab üks mähistest suure magnetiseerimisjõu ja seda mähist nimetatakse peamiseks, teist mähist abistavaks. Kui mähised on ühendatud nii, et jadaväli aitab šundiväljal töötada, nimetatakse mootorit kumulatiivseks liitharjaga alalisvoolumootoriks. Teisest küljest, kui mähised on ühendatud nii, et kaks välja on üksteise vastas, nimetatakse mootorit diferentsiaalkomposiitharjaga alalisvoolumootoriks. Kumulatiivse seguharjaga alalisvoolumootori kiiruskarakteristikud asuvad šundi- ja jadamähisega alalisvoolumootorite kiirusnäitajate vahel. Mähiste vastandühendust (diferentsiaalühendamist) kasutatakse siis, kui on vaja saavutada konstantne pöörlemiskiirus või pöörlemiskiiruse suurenemine koormuse suurenemisega. Seega on liitmähisega alalisvoolumootori jõudlusnäitajad lähedased šundi või seeriamähisega harjatud alalisvoolumootori omadele, olenevalt sellest, milline väljamähis mängib peamist rolli.
Kombineeritud harjaga alalisvoolumootoritel on šundi- ja jadaharjaga alalisvoolumootorite jõudlusnäitajad. Sellel on suur pöördemoment madalal kiirusel, samuti seeria keritud harjatud alalisvoolumootor ja hea kiiruse reguleerimine, nagu šundiga harjatud alalisvoolumootor. Liitmähisega harjatud alalisvoolumootori jooksmine on vähem tõenäoline, kuna šundi vool peaks vähenema nullini ja jadavälja mähis peaks olema lühises.
Harjatud alalisvoolumootori rakendused
Autotööstus
BDC mootorit on lihtne kasutada ja see on kergesti taskukohane, see on eriti lemmik autotööstuses. Elektriliste akende, istmete ja muu jaoks kasutavad autotootjad neid. Seega võib harjade alalisvoolumootoreid leida peaaegu kõigist tööstusharudest alates arvutitest kuni tootmiseni.
Kodutehnika
Neid leidub kodumasinates, nagu tolmuimejad, mikserid, mikserid, köögikombainid, ventilaatorid ja elektripardlid.
Elektrilised tööriistad
Harjatud alalisvoolumootoreid kasutatakse laialdaselt sellistes elektrilistes tööriistades nagu puurid, saed, lihvijad ja poleermasinad.
Tööstusseadmed
Harjatud alalisvoolumootoreid kasutatakse tööstuslikes masinates, nagu konveierilindid, pumbad, puhurid ja segamisseadmed. Samuti kasutatakse harjatud mootoreid jätkuvalt elektriajamite, kraanade, paberimasinate ja terasvaltsimistehaste jaoks.
Harjatud alalisvoolumootori komponendid
Staator ja rootor
Staator ja rootor Harjatud alalisvoolumootoril on kaks olulist osa, nagu staator ja rootor. Staator on mootori statsionaarne osa ja rootor on mootori pöörlev osa. Rootor tõstab tavaliselt esile raudsüdamiku ümber olevad mähised, mis on ümbritsetud staatoris paiknevate magnetitega.
Kommutaatorid
Harjatud mootoris paiknevad kommutaatorid ümber võlli ja on üksteisega ühendatud iga 120 kraadi võrra. Kommutaatorid ei loo omavahel vastastikust kontakti. Kommutaatorid pöörlevad koos võlli pöörlemisega. Iga kommutaator on ühendatud ühe pooli osaga ja teise pooli teise osaga.
Pintslid
Selles on kaks harja stabiilsed 0 kraadi ja 180 kraadi nurga all, et need saaksid kommutaatoritega ühenduse luua. Harjad on ühendatud alalisvoolu toiteallikaga ja vool liigub suunas nagu hari kommutaatorile, seejärel kommutaator mähisele ja siis mähis harjale.
Harjatud alalisvoolumootori hooldusnõuanded
Asjakohased kontrollid on alalisvooluseadme eduka hoolduse keskmes. Ülevaatused annavad operaatoritele ülevaate mootoriüksuse seisukorrast, soodustavad õigeaegseid remondi- ja ennetavaid hooldustöid ning pakuvad regulaarset teabeallikat kogu kasutusaja jooksul. Soovitatav sagedus põhineb mootoriüksuse kasutusel, üksiku üksuse kriitilisel tähtsusel või muudel tingimustel, mis võivad mootori kasutusiga mõjutada. Kuigi see ajavahemik võib rakenduseti erineda, peaks kontrollide sagedus toimimise jälgimiseks järgima regulaarseid kontrolliperioode. Olenemata sellest, kas teie rakendus nõuab igakuist, kvartaalset, iga-aastast või muul viisil ajastatud kontrolli, on kontrollimise ajakava seadmine ja järgimine kontrollimisest kasu saamiseks ülioluline. Väga väärtuslikud võivad olla kahte tüüpi kontrollid, tööülevaatus ja staatiline ülevaatus. Tööülevaatus kontrollib kommutatsiooni (sädemete taset), õhutemperatuuri ja ebatavalisi vibratsioone. Staatiline kontroll keskendub puhtusele, harja kulumisele, harja kulumissignaalidele, ülekuumenemise märkidele, kommutaatori kile hindamisele ja vedru seisukorrale.
Kommutaatori seisukorra säilitamine on alalisvoolumootori seadme hooldamise kõige olulisem aspekt, kuna see on kõige kallim komponent, mida vahetada. Vastuvõetava pintsli kile loomine ja hooldamine ning metalli ülekandumise, põlemise ja muude hävitavate tingimuste vältimine on võtmetähtsusega kommutaatori seisukorra tagamiseks. Harjakiled tekivad söeharjade järkjärgulise, eeldatava lagunemise ning tekkiva süsinikutolmu segunemisel kommutaatorist tuleva niiskuse ja väikese koguse vasega. Ideaalne harjakile võimaldab kommutaatoril sujuvalt pöörlema hakata, ilma et harjad seda kahjustaksid, kandes samal ajal jõudu tõhusalt edasi mootorile. Kuigi üldiselt arvatakse, et tavaline kommutaatori pintsli kile peab olema šokolaadipruuni ja keskmise poleerimisega, on mitmed vastuvõetavad kommutaatori tingimused murettekitavad, kuid mitte kriitilised. Kõige tavalisem kommutaatorikiletüüp ei ole ühtlane kile, vaid pigem laiguline, ebaühtlane viimistlus. Mootoriüksuses akumuleerunud tolerantsid, nagu kommutaatori ümarus, harja kokkupuuterõhk, ebavõrdsed magnetväljad ja keemilised aurud, on kõik võimalikud tegurid kile välimuse kujunemisel. Seda tüüpi kile on täiesti vastuvõetav filmimismuster.
Mootorite puhtana hoidmine harjade kulunud süsiniku tolmust minimeerib maandust, kaare tekkimist ja hävitavat sädemeid. Osa sellest tolmust läheb kommutaatori kile moodustamisse; kuid täiendav tolm võib lahti tulla ja mootorisse settida. See võib koos teiste õhuosakestega põhjustada maandust. Kui see juhtub ja mootori isolatsioon ebaõnnestub, võivad mootorid kogeda katastroofilist riket. Tahked osakesed võivad samuti raskendada mootoriosade liikumist vastavalt vajadusele. Lõpuks võib tahkete osakeste kogunemine takistada normaalset soojuse hajumist läbi mootoriüksuse raami välispindade ja panna mootori töötama ideaalsest kõrgemal temperatuuril. Mustad kommutaatorid on alalisvoolumootoriüksustes tavalised. Mittepurustavad sädemed on vastuvõetavad ja vastuvõetav on ka täpne säde, mis ei põhjusta harja või kommutaatori riknemist. Kaare tekkimine ja hävitav säde võib aga elektriliselt kahjustada nii harja kui ka kommutaatori pindu. Kui seda ei parandata, võib see lõpuks põhjustada seadme rikke. Kaare tekkimist ja hävitavat sädemeid saab tuvastada eelnevalt mainitud mitterahuldavate kommutaatori tingimuste järgi, milles põlemine toimub, näiteks pilu riba või kaldevarda põlemine.
Süsinikharjad on alalisvoolumootoriüksuse odavaim komponent, kuid neid vahetatakse kõige sagedamini. Olenevalt mootoriüksusest ja kasutustingimustest kestavad söeharjad tõenäoliselt 3 kuud kuni 3 aastat. Harja eluiga on arusaadavalt vähem oluline kui kommutaatori tööiga ja seda silmas pidades valitakse harja klassid – hoolikalt valitud, et see sobiks mootori konkreetse kasutusega. Keskkonnatingimuste, nagu niiskus ja temperatuur, jälgimine ning asjatundjaga konsulteerimine võib aidata alalisvoolumootoriseadmete operaatoritel leida iga paigalduse jaoks ideaalse harjaklassi, mis pikendab kommutaatorite ja harjahoidjate harja eluiga ja kasutusiga. Nõuetekohase kontrolli ja hoolduse korral on kommutaatori eluiga vahemikus 10 aastat kuni 20+ aastat. Need hooldustavad aitavad mootorioperaatoritel saada parimat väärtust, jõudlust ja töökindlust kommutaatoritelt, süsinikharjadelt ja mootorimoodulitelt üldiselt, pakkudes kulude kokkuhoidu ja pikendades kasutusiga.
Pintsli alalisvoolumootori kasutamise keskkond mängib harja alalisvoolumootori ja muude süsteemi elektriliste ja elektrooniliste seadmete elutsüklis suurt rolli. Kuiv ja soe keskkond võib suurendada harjade kulumist ning kiirendada kommutaatori ja laagrite rikkeid, lühendades lõpuks mootori eluiga. Pintsli alalisvoolumootori töötamine jahedamas keskkonnas koos välise sundõhuga jahutamisega võib harja alalisvoolumootori paremat tööd parandada. Äärmuslikud temperatuurilangused võivad aga potentsiaalselt suurendada Brush DC Motor määrdeainete viskoossust, põhjustades selle suurema voolutugevuse.
Harja alalisvoolumootori süsteemi töö, hoolduse ja remondi kõikidel etappidel tuleb järgida järgmisi keskkonna- ja ohutuskaalutlusi. Nende ettevaatusabinõude eiramine rikub harja alalisvoolumootori ja kontrolleri (kui seda ka kasutatakse) projekteerimise, tootmise ja ettenähtud kasutuse ohutusstandardeid. Pange tähele, et isegi hästi ehitatud harjaga alalisvoolumootori korral võivad valesti käitatavad ja paigaldatud tooted olla ohtlikud. Kasutaja peab koormuse ja töökeskkonna osas järgima ettevaatusabinõusid. Klient vastutab lõpuks harja alalisvoolumootori süsteemi õige valiku, paigaldamise ja töötamise eest.
Atmosfäär, milles harjaga alalisvoolumootorit kasutatakse, peab soodustama elektriliste/elektrooniliste seadmete heade üldiste tavade järgimist. Ärge kasutage harja alalisvoolumootorit tuleohtlike gaaside, tolmu, õli, auru või niiskuse läheduses. Välistingimustes kasutamiseks peavad harja alalisvoolumootor ja kontroller olema kaitstud elementide eest piisava kattega, pakkudes samas piisavat õhuvoolu ja jahutust. Niiskus võib põhjustada elektrilöögi ohtu ja/või põhjustada süsteemi rikke. Tähelepanu tuleks pöörata igasuguste vedelike ja aurude vältimisele. Võtke ühendust tehasega, kui teie rakendus nõuab konkreetseid IP-reitingut. Harja alalisvoolumootor ja kontroller on mõistlik paigaldada keskkonda, kus pole kondenseerumist, tolmu, elektrilist müra, vibratsiooni ega lööke.
Lisaks on eelistatav töötada harja alalisvoolumootori süsteemiga mittestaatilises kaitsvas keskkonnas. Avatud vooluringid peavad alati olema korralikult kaitstud ja/või suletud, et vältida inimeste volitamata kokkupuudet pingestatud vooluahelatega. Toitepinge ajal ei tohi töid teha. Ärge ühendage ega eemaldage pistikuid, kui toide on SEES. Pärast toite väljalülitamist oodake vähemalt 5 minutit enne harja alalisvoolumootori ja kontrollerisüsteemi kontrollimist, sest isegi pärast toite väljalülitamist jääb kontrolleri sisemise ahela kondensaatoritesse elektrienergiat alles. .
Sertifikaadid
Meie tehas
Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. asutati 1997. aastal ja sellel on üle 200 töötaja. See on välja töötanud sadu erinevaid tooterakendusi ja loonud nende toodetega ulatuslikud strateegilised partnerlussuhted üle maailma. Wit Motorsi tootja Duowei Electric, meie ettevõte ei kasuta "konfliktimineraale" ja laiaulatuslike teenindusvaldkondade hulka kuuluvad: autotööstus, tööstusautomaatika, robootika, majapidamisseadmed, meditsiiniseadmed, HVAC-süsteemid, kontoriseadmed, kaitse- ja kosmosetööstus, elektriseadmed seadmed ja elektrilised tööriistad.
Täielik KKK juhend harjatud alalisvoolumootori kohta
K: Mis vahe on harjatud alalisvoolumootoril ja harjadeta alalisvoolumootoril?
K: Mis on harjatud alalisvoolumootori ehitus?
K: Mis tüüpi harju kasutatakse harjatud alalisvoolumootorites?
K: Kas harjatud alalisvoolumootoris saab harju vahetada?
K: Mis on harjatud alalisvoolumootori kommutaator?
K: Kui oluline on kommutaator harjatud alalisvoolumootoris?
K: Mis on armatuuri roll harjatud alalisvoolumootoris?
K: Mis on staatori roll harjatud alalisvoolumootoris?
K: Mitu poolust on harjatud alalisvoolumootoris?
K: Mis on harjade funktsioon harjatud alalisvoolumootoris?
K: Kuidas toodetakse pöördemomenti harjatud alalisvoolumootoris?
K: Kuidas reguleeritakse harjatud alalisvoolumootori kiirust?
K: Milline on pinge ja kiiruse suhe harjatud alalisvoolumootoris?
K: Milline on voolu ja pöördemomendi suhe harjatud alalisvoolumootoris?
K: Kas harjatud alalisvoolumootorit saab kasutada pidevaks tööks?
K: Kas harjatud alalisvoolumootorit saab ümber pöörata?
K: Kui kaua võib harjatud alalisvoolumootor vastu pidada?
K: Millised on tegurid, mis mõjutavad harjatud alalisvoolumootori eluiga?
● Ülekoormus: mootori kasutamine maksimaalse nimikoormusega või sellest kõrgemal võib kahjustada mähiseid ja lühendada selle eluiga.
● Saastumine: tolm, mustus ja muud saasteained võivad kahjustada mootori kommutaatorit ja harju, vähendades selle eluiga.
● Vibratsioon: liigne vibratsioon võib kahjustada mootori mähiseid ja laagreid, lühendades selle eluiga.
K: Kuidas määratakse harjatud alalisvoolumootori suurus?
K: Mis on harjatud alalisvoolumootori kiirusvahemik?
K: Millised on harjatud alalisvoolumootorite tüübid?
K: Mis on harjatud alalisvoolumootorite ehitus?
Kuum tags: harjatud alalisvoolumootor, Hiina harjatud alalisvoolumootorite tootjad, tarnijad, tehas
Küsi pakkumist
