Duowei Electric: teie juhtiv harjadeta alalisvoolumootorite tarnija

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. asutati 1997. aastal ja sellel on üle 200 töötaja. See on välja töötanud sadu erinevaid tooterakendusi ja loonud ulatuslikke strateegilisi partnerlussuhteid üle maailma.

Miks valida meid?

Lai valik rakendusi

Meie tooteid saab kasutada erinevates tööstusharudes, sealhulgas autotööstuses, tööstusautomaatikas, robootikas, majapidamisseadmetes, meditsiiniseadmetes, HVAC-süsteemides, kontoriseadmetes, kaitse- ja kosmosetööstuses, elektriseadmetes ja elektritööriistades.

Professionaalsed teenused

Saame pakkuda klientidele "kohandatud teenuseid", et rahuldada nende pikaajalisi vajadusi kohandatud toodete kaudu. Samal ajal on meil rohkem kui 20-aastane tootmiskogemus ja saame pakkuda suuremahulisi elektrimootorite tootmisteenuseid.

Kvaliteedi tagamine

ZWS-seeria harjadeta alalisvoolumootorid, HC-seeria mootorid ja YY-seeria asünkroonmootorid on läbinud UL-i sertifikaadi. HC-seeria mootorid, YY-seeria asünkroonmootorid ja YDK-seeria kliimaseadme mootorid on läbinud 3C-sertifikaadi ja saanud "Eksporditootekvaliteedi litsentsi"

Erinevate mootorite masstootmine

Oleme realiseerinud 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS harjadeta alalisvoolumootorite masstootmise. Lisaks arendati edukalt välja ka lineaarmootor, mis võeti masstootmisse.

BLDC mootor AGV jaoks

BLDC mootor AGV jaoks on harjadeta alalisvoolumootor, mille välisläbimõõt on 95 mm. Töökindluse tagamise eeldusel tõstetakse kaitsetaset IP65-ni. Standardseid kinnitusäärikuid saab paigaldada koos käigukastide, pidurite või anduritega vastavalt kliendi nõudmistele, et tulla toime mittekasutamisega. Rakendusstsenaariume kasutatakse laialdaselt AGV-des, päikeseenergiasüsteemides ja muudes rakendustes.

83 mm harjadeta mootor

83MM Brushless Motor on 83mm välisläbimõõduga, 200W nimivõimsusega ja kvaliteetsete laagritega harjadeta mootor, mille eluiga võib ulatuda kümnetesse tuhandetesse tundidesse. Samal ajal on müra madal ja efektiivsus kõrge. Seda kasutatakse laialdaselt pihustuskatetes, tekstiilides, meditsiiniseadmetes ja muudes valdkondades. Samal ajal saame kohandada arendustööd ja pakkuda lahendusi klientide nõudmistele.

120 mm harjadeta mootor

120 mm Brushless Motor on harjadeta alalisvoolumootor, mille välisläbimõõt on 120 mm (ruut), mida toodetakse masstoodanguna Amazoni AVG roboti kõndimismootorina. See suudab toota 2KW väljundvõimsust. Selle töökindlus ja ülekoormusvõime on suurepärased ning seda kasutatakse laialdaselt paljudes valdkondades.

57 mm harjadeta mootor

57 mm harjadeta mootor on 24 V alalisvoolu harjadeta mootor, mille nimipöördemoment on 0,14 Nm ja nimikiirus 3000 p/min. Selle eelised on väiksus, madal müratase, pikk kasutusiga jne ning seda kasutatakse laialdaselt meditsiini-, finants- ja muudes valdkondades. Samal ajal saame kohandada arendustööd ja pakkuda lahendusi klientide nõudmistele.

48V 500W BLDC mootor

48V 500W BLDC mootor kasutab suure jõudlusega neodüümi rauast boormagneteid ja kvaliteetseid kuullaagreid, mis suudavad helitugevuse reguleerimisel tagada mootori maksimaalse jõudluse. Seda kasutavad laialdaselt kodumaised ja välismaised kliendid erinevates tööstuslikes juhtimisvaldkondades, pihustusseadmetes, AGV-des ja nii edasi.

24V 100W harjadeta alalisvoolumootor

24V 100W harjadeta alalisvoolumootori kõrgeim kasutegur on üle 80%. Koodriga saab seda kasutada ajamimootorina või juhtmootorina. Standardse kinnitusääriku saab kokku panna paljude turul olevate käigukastidega. Samuti võime aktsepteerida kohandamist ja anda endast parima, et teie vajadusi rahuldada.

24V 150W harjadeta alalisvoolumootor

24 V 150 W harjadeta alalisvoolumootor töötab pidevalt 150 W võimsusel ja võib erinevate paigaldusnõuete täitmiseks kasutada ümaraid või kandilisi äärikuid. Halli tagasisidet kasutades saab seda kasutada juhtmootorina tööstuslikes rakendustes.

48V 300W harjadeta alalisvoolumootor

48V 300W harjadeta alalisvoolumootor on Ameerika standardne 3-tolline harjadeta alalisvoolumootor, millel on madal müratase, stabiilne töö, töö ajal ei teki sädemeid, mis vähendab oluliselt hõõrdumist. Masstootmist on aastakümneid peamiselt eksporditud Euroopasse ja Ameerika Ühendriikidesse ning klientide poolt on see kõrge jõudluse ja soodushindade tõttu laialdaselt tunnustatud.

48V 400W harjadeta alalisvoolumootor

48V 400W harjadeta alalisvoolumootor on tavaline 3-tolline harjadeta alalisvoolumootor, Halli valikutega või ilma. Pidureid, koodereid, käigukaste jne saab paigaldada korraga, et tulla toime erinevatel juhtudel. Mootoril on väikesed mõõtmed, kerge kaal ja madal müratase ning seda saab laialdaselt kasutada intelligentsetes tööstusseadmetes, mobiilsetes robotites jne.

48V 300W BLDC mootor

48V 300W BLDC mootor on Ameerika standardne 3-tolline harjadeta alalisvoolumootor. Sellel on palju eeliseid: suurem tõhusus ja töökindlus, madalam müratase, väiksem ja kergem, paremad kiiruse ja pöördemomendi omadused, suurem kiirusvahemik ja pikem kasutusiga. Seda toodet on laialdaselt tunnustanud kõrge jõudluse ja soodsate hindadega kliendid.

48V 400W BLDC mootor

48V 400W BLDC mootor on tavaline 3-tolline harjadeta alalisvoolumootor, Halli valikutega või ilma. Pidureid, koodereid, käigukaste jne saab paigaldada korraga, et tulla toime erinevatel juhtudel. Mootor on lihtsa konstruktsiooniga, vastupidav löögile ja vibratsioonile ning talub erinevaid tuule- ja vihmakindlaid konstruktsioone, et saavutada pikk kasutusiga.

24V 50W harjadeta alalisvoolumootor

24V 50W harjadeta alalisvoolumootorit on meie standardse harjadeta alalisvoolumootorina toodetud aastakümneid ning see on turul laialdaselt tunnustatud ja kiidetud. Sellel on väikesed mõõtmed, madal müratase ja pikk kasutusiga. Seda kasutatakse laialdaselt tööstusliku kontrolli, meditsiini ja muudes valdkondades.

Harjadeta alalisvoolumootori määratlus

Harjadeta alalisvoolu elektrimootor (BLDC), tuntud ka kui elektrooniliselt kommuteeritav mootor, on sünkroonmootor, mis kasutab alalisvoolu (DC) elektritoidet. See kasutab elektroonilist kontrollerit, et lülitada alalisvoolud mootori mähistele, tekitades magnetvälju, mis pöörlevad ruumis tõhusalt ja mida püsimagnetrootor järgib. Kontroller reguleerib alalisvoolu impulsside faasi ja amplituudi, et juhtida mootori kiirust ja pöördemomenti. See juhtimissüsteem on alternatiiv mehaanilisele kommutaatorile (harjadele), mida kasutatakse paljudes tavalistes elektrimootorites.

Harjadeta alalisvoolumootori tööpõhimõte

BLDC mootor töötab põhimõttel, mis sarnaneb tavapärase alalisvoolumootori omaga, st Lorentzi jõuseadusega, mis ütleb, et kui voolu kandev juht asetatakse magnetvälja, mõjutab see jõudu. Reaktsioonijõu tagajärjel kogeb magnet võrdset ja vastupidist jõudu. BLDC mootori puhul on voolu juhtiv juht paigal, kuni püsimagnet liigub. Kui staatori mähised lülitatakse elektriliselt toiteallikaga, muutub see elektromagnetiks ja hakkab õhupilus tekitama ühtlast välja. Kuigi toiteallikaks on alalisvool, genereerib lülitamine vahelduvpinge trapetsikujulise lainekuju. Elektromagneti staatori ja püsimagnetrootori vastastikuse jõu tõttu jätkab rootor pöörlemist. Mootori staator ergastatakse erinevate lülitusolekute alusel. Mähiste lülitamisel kõrge ja madala signaalina, vastavad mähised pingestatakse põhja- ja lõunapoolusena. Põhja- ja lõunapoolustega püsimagnetrootor joondub staatori poolustega, põhjustades mootori pöörlemise. Mootor tekitab pöördemomenti tõmbejõudude (põhja-lõuna või lõuna-põhja joondamise korral) ja tõukejõudude (põhja-põhja või lõuna-lõuna joondamise korral). Sel viisil liigub mootor päripäeva.

Harjadeta alalisvoolumootori eelised

Pikk eluiga

Harjadeta mootorite eluiga on palju pikem kui harjatud mootoritel, kuna hari ja kommutaator ei hõõru teineteise vastu ega kulu (nagu harjatud mootorite puhul). Tegelikult kestavad harjatud alalisvoolumootorid umbes 1000 - 3000 töötundi, BLDC mootorid aga umbes 20,000 töötundi.

Suur väljundkiirus ja täpsus

Harjadeta mootoritel on ka suurem väljundkiirus, need võivad tavaliselt töötada umbes kuus korda kiiremini kui harjatud mootorid. Arvatakse, et BLDC mootorite kiirus on ühtlasem. Selle põhjuseks on asjaolu, et vahelduvvoolumootori rootori kiiruse ja staatori pöörleva magnetvälja kiiruse vahel võib kergesti esineda lahknevusi. BLDC mootorites libisemist ei esine, mis välistab sellest põhjustatud kiiruse erinevused. Alalisvoolumootorid on võimelised viivitamatult käima, seiskama ja tagurdama, mis on tootmisseadmete juhtimisel ja töötamisel hädavajalik. Paljud "liikumisjuhtimisrakendused" kasutavad sel põhjusel püsimagnetiga alalisvoolumootoreid.

Madalamad kasutuskulud ja vähem hooldust

Harjatud mootorite kapitalikulu on väiksem kui harjadeta mootoritel, kuna harjadeta mootorid vajavad "kolme faasi vahelise pingejada" varustamiseks kontrollerit. Kuid harjatud mootorid kuluvad kiiremini; mõnikord tuleb harjad välja vahetada ja see tõstab hoolduskulusid. Kui peate BLDC-mootoreid rohkem investeeringuks, võivad need olla pikemas perspektiivis odavamad, kuna need ei vaja praktiliselt üldse hooldust ja kestavad palju kauem.

Tõhus

Harjadeta mootorid on tõhusamad kui harjatud mootorid, sest jällegi tähendab harjade puudumine seda, et ükski harja ei puutu pidevalt kommutaatoriga kokku (nagu harjatud mootorite puhul). See kontakti puudumine tähendab, et harjadeta mootorites on puudu ka hõõrdumine ja kuumus. Vähem soojuse kujul kaotsi läinud energiat muudab harjadeta mootori tõhusamaks. Tegelikult on BLDC mootorite kasutegur tavaliselt 85-90%, samas kui harjatud mootoritel on tavaliselt ainult 75-80%. See tähendab, et näiteks selliste rakenduste puhul nagu elektrilised tööriistad pikendab see tõhususe suurendamine aku eluiga (st laadimiste vahel saab teha rohkem).

Harjadeta alalisvoolumootorite tüübid

In-Runner Harjadeta alalisvoolumootor

Seda tüüpi BLDC mootoritel on pöörlev osa (rootor) elektromagnetmähiste koostu (staatori) sees. See harjadeta alalisvoolumootori konstruktsioon võimaldab soojuse hajumist juhtivuse kaudu, kuna staatori poolid on paigaldatud mootori korpusele. Jooksusisene harjadeta alalisvoolumootor saavutab hõlpsasti tippkiirused ja on parim rakenduste jaoks, mis nõuavad suuremaid pöörete arvu. Need mootorid ei kasuta sageli rootoris palju poolusi. Selle tulemusena väheneb nende jõudlus madalamatel kiirustel.

Out-Runner Harjadeta alalisvoolumootor

See out-runner BLDC mootor on põhimõtteliselt vastupidine in-runner-tüübile. Seda nimetatakse ka välisrootori BL mootoriks ja see kasutab pöörlevat väliskest ümber statsionaarse sisemise detaili. Väljaspool käitatavad BLDC mootorid kasutavad tavaliselt rootoril suuremat arvu püsimagneti pooluseid. See tähendab suuremat pöördemomenti ja sujuvamat tööd. Väljaspool oleva harjadeta alalisvoolumootori peamine puudus seisneb selle aeglases kiiruses. Seda tüüpi mootorid sobivad seetõttu paremini madala kiirusega ja suure pöördemomendiga rakendusteks.

Sensoriga harjadeta alalisvoolumootor

Sensoriga BLDC mootor on mootor, mis toetub rootori asukohaandmete edastamiseks anduritele. Seda tüüpi harjadeta mootorid pakuvad usaldusväärset jõudlust madalamatel kiirustel. Madalamatel pööretel annavad andurid täpseid andmeid, et võimaldada sujuvat pöörlemist. Anduritega mootorite peamine puudus ilmneb suurematel kiirustel, kui anduri tagasiside muutub ebausaldusväärseks. Karmid tingimused, nagu tolmune või kuum keskkond, mõjutavad samuti andureid ja seega ka mootori tööd. Need mootorid sobivad kõige paremini madalatel pööretel.

Andurita harjadeta alalisvoolumootor

Seda tüüpi mootor ei kasuta andureid. Selle asemel tugineb kontroller rootori asendi arvutamisel staatori mähistes genereeritud tagumisele elektromotoorjõule. Seda tüüpi harjadeta alalisvoolumootorid pakuvad parimat jõudlust suurtel kiirustel. Saate neid kasutada ka rasketes keskkondades, kuna nad ei kasuta andureid. Nende puudused ilmnevad madalatel kiirustel, kui tagumine EMF on liiga madal, et kontroller seda lugeda, või paigalseisust käivitamisel. Need mootoritüübid sobivad suure kiirusega, odavate rakenduste ja karmides tingimustes.

Ühepooluseline harjadeta alalisvoolumootor

Ühepooluseline BLDC mootor kasutab rootorit, mis koosneb ühest pooluste paarist, põhja- ja lõunapoolustest. Seda tüüpi harjadeta alalisvoolumootori konstruktsioonil on oma eelised ja puudused. Alustades eelistest, võib mootor saavutada väga suure pöörlemiskiiruse. Negatiivne külg on see, et ühepooluseliste mootorite jõudlus langeb oluliselt madalamatel pööretel, mõjutades pöörlemise stabiilsust ja tõhusust. Seetõttu on neid kõige parem kasutada suure kiirusega rakendustes.

Mitmepooluseline harjadeta alalisvoolumootor

Mitmepooluselised mootorid kasutavad rootoril mitut poolust, enamasti kuni kaheksa. Nagu varem mainitud, on need paigutatud nii, et vastaspoolused vastaksid üksteisele. Rohkem poste tagavad sujuvama pöörlemise, kuid kiiruse arvelt. Seetõttu ei saavuta seda tüüpi harjadeta mootorid kõrgeid pöörete arvu ja neid kasutatakse enamasti madala kiirusega rakendustes, mis nõuavad kõrget pöördemomenti.

Harjadeta alalisvoolumootori rakendused

Harjadeta alalisvoolumootor autoosades

Üks sektor, kus BLDC mootor muutub üha populaarsemaks, on autotööstus. Mootorit kasutatakse suuremates sõidukiosades, nagu ventilaatorid, aknatõstukid ja HVAC-mootorid. Nendes komponentides kasutamisel töötavad BLDC mootorid erakordselt hästi ja tänu nende suuremale vastupidavusele pikka aega.

Harjadeta alalisvoolumootor ventilaatorile

Jahutus- ja kütteseadmete ventilaatorid kasutavad tavaliselt harjadeta mootoreid. Nende mootorite elektrooniline juhtimine võimaldab tootjatel lisada selliseid funktsioone nagu kiiruse muutmine, programmeeritav töö ja kaugside. BL-mootorid on ka vaiksed seadmed, mistõttu sobivad need kasutamiseks ventilaatorites, kus müra on soovimatu.

Harjadeta alalisvoolumootor robotile

Robotitehnoloogia edenedes on BLDC mootorid muutunud eelistatuimaks ajami- ja hoidmisseadme tüübiks. Nende kasutamisel on palju põhjuseid, näiteks tõhusus, madalal kuumusel töötamine ja kompaktne konstruktsioon. Kuid rakenduse kõige olulisem eelis on harjadeta mootorite täpne juhtimine, mis aitab luua täpseid robotsüsteeme ja seadmeid.

Harjadeta alalisvoolumootor elektrirattale

E-jalgrattad on paljude inimeste seas populaarsed. E-jalgratta puhul kinnitatakse BLDC mootor tavaliselt rattarummu külge. Seejärel moodustab rootor osa rattast, pöörledes koos sellega. Staator on omakorda tavaliselt rattarummu sisse ehitatud. Harjadeta alalisvoolumootori kommutatsioon, mis ei vaja füüsilisi harju, on üks selle sobivuse põhjusi. Ka suur pöördemoment ja tõhusus, mis on vajalikud ratta edasiliikumiseks.

Harjadeta alalisvoolumootor droonile

Üks populaarsemaid harjadeta alalisvoolumootorite rakendusi on droonide valmistamine. Droon kasutab mitut rootorit, millest igaühel on oma elektrooniline lülitus. Tõusu, korraliku ja suunamuutuse saavutamiseks tuleb neid eraldi juhtida. BL mootorid võimaldavad seda lihtsalt. Ka drooni harjadeta alalisvoolumootor peab olema kerge ja piisavalt väike, et vältida liigset raskust. Kompaktsus on üks BL mootori omadusi.

Harjadeta alalisvoolumootor treipingi jaoks

BL-mootorid on levinud sellistes elektrilistes tööriistades nagu treipingid, kus nende eeliseks on väike kaal ja kõrge efektiivsus. Samuti tekitavad need kõrgetel pööretel suuremat pöördemomenti, mis on treipingi töö põhinõue. Enamasti on treipingi harjadeta alalisvoolumootor raskeveokite tüüpi, millel on nii suur pöördemoment kui ka kiirus.

Harjadeta alalisvoolumootor golfikäru jaoks

Harjadeta mootoreid kasutatakse laialdaselt väikeste sõidukite, näiteks golfikärude, liikumiseks. Taotluse põhjuseid on palju. Üks olulisemaid on mootori kõrge kasutegur, mis säästab energiat paremini kui tavaline harjatud mootor. Vähendatud hooldusvajadus ja kõrge pöördemomendi ja kaalu suhe muudavad BL-mootori ka golfikärudele sobivaks.

Harjadeta alalisvoolumootor arvutites

Harjadeta mootoreid kasutatakse tavaliselt ka arvutites. Näited hõlmavad kasutamist kõvaketastes, CD-ROM-draivides ja arvutite jahutusventilaatorites. Üks BLDC mootorite eeliseid arvutis kasutamisel on madal müratase. Mootor on ka hooldusvaba seade, mis tähendab, et kasutaja ei pea mootori töös hoidmiseks osi vahetama. Muud eelised hõlmavad kompaktset suurust ja pikemat kasutusiga kui harjatud tüüpidel.

Harjadeta alalisvoolumootori komponendid

Staator
Harjadeta alalisvoolumootori staator koosneb mähiste kandmiseks virnastatud teraslaminaatidest. Need mähised asetatakse piludesse, mis on aksiaalselt lõigatud piki staatori sisemist ja välimist ümbermõõtu. Neid mähiseid saab paigutada tähe või kolmnurga kujul. Enamikul väikestel harjadeta alalisvoolumootoritel on aga kolmefaasilised tähega ühendatud staatorid. Iga mähis koosneb paljudest omavahel ühendatud mähistest, igasse pilusse on paigutatud üks või mitu mähist. Paarisarvu pooluste moodustamiseks jaotatakse iga mähis ümber staatori perifeeria. Staator peab valima õige nimipinge, lähtudes oma toiteallika võimsusest. Robotite, autode ja väikeste ajamite jaoks eelistatakse suure võimsusega harjadeta alalisvoolumootoreid pingega 48 V või vähem. Tööstuslike rakenduste ja automaatikasüsteemide jaoks kasutage mootoreid, mille nimipinge on 100 V või rohkem.

Rootor
24 V harjadeta alalisvoolumootor on varustatud rootoris oleva püsimagnetiga. Rootori pooluste arv võib varieeruda 2 kuni 8 pooluste paari vahel, kusjuures põhja- ja lõunapoolused vahelduvad sõltuvalt rakenduse nõuetest. Mootori maksimaalse pöördemomendi saavutamiseks peaks materjalil olema kõrge magnetvoo tihedus. Vajaliku magnetvälja tiheduse tekitamiseks on vaja valida rootori jaoks sobivad magnetmaterjalid. Ferriitmagnetid on odavad, kuid neil on etteantud maht ja madal vootihedus. Haruldaste muldmetallide sulamitest magneteid kasutatakse tavaliselt uutes konstruktsioonides. Mõned neist sulamitest on samariumkoobalt (SmCo), neodüüm (Nd), ferriit ja boor (NdFeB). Rootori saab konstrueerida erineva südamiku konfiguratsiooniga, näiteks ümmarguse südamikuga ja perifeersed püsimagnetid, ümmargused südamikud ja ristkülikukujulised magnetid jne.

Halli andur
Halli andur annab teavet staatori armatuuri ergastuse sünkroonimiseks rootori asendiga. Kuna suure pöördemomendiga harjadeta alalisvoolumootorite kommuteerimist juhitakse elektrooniliselt, tuleks mootori pööramiseks staatori mähised järjestikku pingestada. Enne konkreetse staatorimähise pingestamist tuleb kinnitada rootori asend. Seetõttu suudab staatorisse sisseehitatud Halli efekti andur tuvastada rootori asendi. Enamikul harjadeta alalisvoolumootoritel on kolm staatorisse integreeritud Halli andurit. Iga andur genereerib madalaid ja kõrgeid signaale, kui rootori poolus möödub lähedusest. Nende kolme anduri reaktsioonikombinatsiooni järgi saab määrata staatori mähise täpse kommutatsioonijärjestuse.

Harjadeta alalisvoolumootori hooldusnõuanded

Regulaarne ülevaatus ja puhastus

Teie harjadeta alalisvoolu reduktormootori rutiinne visuaalne kontroll võib avastada varajasi kulumise, saastumise või kahjustuste märke. Kontrollige mootori korpust, juhtmeid ja ühendusi nähtavate probleemide suhtes. Tolm ja praht võivad aja jooksul koguneda, mõjutades mootori jõudlust. Kogunemise vältimiseks puhastage mootorit ja seda ümbritsevat ala regulaarselt.

Määrimine on oluline

Määrimine on reduktormootorite sujuvaks tööks ülioluline. Veenduge, et kasutate mootori tootja poolt soovitatud sobivat määrdeainet. Ülemäärimine võib olla sama kahjulik kui alamäärimine, seega järgige hoolikalt juhiseid. Kontrollige regulaarselt määrdetasemeid ja lisage neid vastavalt vajadusele, et vältida liigset hõõrdumist ja kulumist.

Kaitske niiskuse ja saasteainete eest

Niiskus ja saasteained võivad mootori komponente kahjustada. Nende ohtude eest kaitsmiseks kaaluge IP-kategooria korpuste või katete kasutamist, kui mootor puutub kokku karmide keskkonnatingimustega. Sulgege kõik avad või juurdepääsupunktid, et vältida niiskuse ja tolmu sissepääsu. Kontrollige neid kaitsemeetmeid regulaarselt, et tagada nende tõhusus.

Kontrollige lahtiste kinnitusdetailide olemasolu

Vibratsioon ja mehaaniline pinge võib põhjustada kinnitusdetailide, nagu poldid ja kruvid, aja jooksul lahti saada. Kontrollige regulaarselt, kas mootoris ja selle kinnitusklambrites pole lahtisi kinnitusi. Pingutage neid vastavalt tootja spetsifikatsioonidele, et vältida liigset vibratsiooni, mis võib põhjustada enneaegset kulumist.

Temperatuuri jälgimine

Harjadeta alalisvoolu reduktormootori töötemperatuuri jälgimine on oluline. Kõrged temperatuurid võivad mootori komponente halvendada ja lühendada selle eluiga. Paigaldage temperatuuriandurid või kasutage termopildiseadmeid, et jälgida temperatuurimuutusi töö ajal. Kui mootor töötab pidevalt maksimaalsel temperatuuril või selle lähedal, kaaluge jahutuslahenduste, näiteks ventilaatorite või jahutusradiaatorite rakendamist.

Elektriühendused

Veenduge, et kõik elektriühendused, sealhulgas juhtmestik ja pistikud, on kindlad ja korrosioonivabad. Lõdvad või korrodeerunud ühendused võivad põhjustada pingelangust ja mootori ebaühtlast jõudlust. Kontrollige ja puhastage elektriühendusi regulaarselt ning vahetage kahjustatud komponendid viivitamatult välja.

Harjadeta alalisvoolumootori valikujuhend

Harjadeta alalisvoolumootor (BLDC) kasutab pooljuhtlülitusseadmeid elektroonilise kommutatsiooni teostamiseks, nimelt traditsioonilise kontaktkommutaatori ja harja asendamisel elektrooniliste lülitusseadmetega. Selle eelisteks on kõrge töökindlus, kommutatsioonisäde ja madal mehaaniline müra ning seda kasutatakse laialdaselt elektroonilistes instrumentides ja automatiseeritud kontoriseadmetes. Järgmine on suure võimsusega ja suure pöördemomendiga BLDC mootori valimine.

Pöördemomendi, kiiruse valik
Reguleeritava toitepinge korral saab vastavalt tegelikele vajadustele valida BLDC mootori spetsifikatsioonid, mille pöördemoment ja kiirus on lähedane toote vastavale nimiväärtusele, ning seejärel pinget muutes soovitud kiiruse saamiseks. Püsiva toitepinge korral, kui sobivat BLDC-mootorit pole, saab vastavalt pöördemomendile valida sobivad spetsifikatsioonid ning toote pinget ja kiirust vastavalt reguleerida.

Võimsuse valik
Mootori maksimaalne väljundvõimsus on piiratud. Kui valitud võimsus on liiga väike, koormatakse harjadeta alalisvoolumootorit üle, kui koormus ületab nimiväljundvõimsuse, ning mootori kuumenemine, vibratsioon, kiiruse langus, ebanormaalne heli ja muud nähtused. Kui harjadeta alalisvoolumootor on tõsiselt ülekoormatud, põleb mootor maha. Kuid kui valitud võimsus on liiga suur, põhjustab see majanduslikku raiskamist. Seetõttu on väga oluline valida mootori jaoks mõistlik võimsus.

Pinge valik
Pinge annab elektrooniline lülitusahel, mida juhib asendianduri väljund. Harjadeta alalisvoolumootori toote valimisel tuleks kõigepealt valida õige pinge ja nimipinge peaks vastama kliendi vajadustele, seejärel tuleks valida vastavalt draiveri pinge parameetrid. Pange tähele, et kasutatav pinge ei tohiks vaba- ja täiskoormusel ületada juhi määratud vahemikku.

Praegune valik
Kontrolleri tippvoolu valimisel, kui mootori nimisisendvooluks on teadaolevalt Ir(A), siis tippvooluks Ip(A)=2*Ir, vastasel juhul ei ole väljundvool kontrolleri töötamise ajal. Kui BLDC mootori nimiväljundvõimsus (või maksimaalne väljundvõimsus) Pr(W) ja ajamipinge on teada, siis tippvool Ip(A) Suurem või võrdne 4*Pr/Vr.

Vastupanu valik
Teine oluline punkt on võimsuse isolatsiooninõuded. Kontrolleri normaalse töö tagamiseks peab Halli juhtme maandusjuhtme ja mootori mähise juhtme, Halli maandusjuhtme mähisjuhtme ja mootori korpuse vaheline isolatsioonitakistus olema suurem kui 100 megao.

Sertifikaadid

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Meie tehas

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. asutati 1997. aastal ja sellel on üle 200 töötaja. See on välja töötanud sadu erinevaid tooterakendusi ja loonud nende toodetega ulatuslikud strateegilised partnerlussuhted üle maailma. Wit Motorsi tootja Duowei Electric, meie ettevõte ei kasuta "konfliktimineraale" ja laiaulatuslike teenindusvaldkondade hulka kuuluvad: autotööstus, tööstusautomaatika, robootika, majapidamisseadmed, meditsiiniseadmed, HVAC-süsteemid, kontoriseadmed, kaitse- ja kosmosetööstus, elektriseadmed seadmed ja elektrilised tööriistad.

Harjadeta alalisvoolumootori ülim KKK juhend

K: Kuidas harjadeta alalisvoolumootor töötab?

V: See kasutab elektroonilist kontrollerit alalisvoolude lülitamiseks mootori mähistele, mis tekitavad magnetvälju, mis pöörlevad ruumis tõhusalt ja mida püsimagnetrootor järgib. Kontroller reguleerib alalisvoolu impulsside faasi ja amplituudi, et juhtida mootori kiirust ja pöördemomenti.

K: Mis on harjadeta alalisvoolumootori eluiga?

V: Tavalistes tingimustes on alalisvoolumootori tüüpiline eluiga umbes 2000 tundi, harjadeta alalisvoolumootori keskmine eluiga aga 10 000 tundi.

K: Mis on harjadeta alalisvoolumootori efektiivsus?

V: Harjadeta mootoritel on kõrgem kasutegur kuni 85 kuni 90. See tähendab, et BLDC mootori mehaaniline võimsus võib moodustada kuni 90% kogu elektrienergia sisendist. See kasutegur on palju parem kui harjatud alalisvoolumootoritel, mille efektiivsuse väljundvõimsus on umbes 75–80.

K: Kuidas saab reguleerida harjadeta alalisvoolumootori kiirust?

V: BLDC mootorit juhtiva impulsi signaali sageduse reguleerimisega muudetakse mootori kiirust. Seda tüüpi kiiruse reguleerimine saavutatakse tavaliselt spetsiaalsete elektrooniliste kiirusregulaatorite või inverteri abil. Need seadmed on paigaldatud mootori juhtimissüsteemi ja ühendatud mootori mähistega.

K: Mis on Halli efekti andur ja kuidas seda harjadeta alalisvoolumootoris kasutatakse?

V: BLDC mootorid kasutavad juhtimiseks mehaanilise kommutatsiooni asemel elektroonilist. võimsuse jaotus mootorile. Mootorisse paigaldatud lukustus-Hall-efekti andureid kasutatakse mootori asendi mõõtmiseks, mis edastatakse elektroonilisele kontrollerile, et mootor pöörleks õigel ajal ja õiges suunas.

K: Mis on harjadeta alalisvoolumootori pöördemomendi valem?

V: BLDC mootori pöördemomendi konstandi võrrand: Kτ=602πKv(RPM)=1Kv(SI), kus Kτ on pöördemomendi konstant ühikutes N⋅mA ja Kv on kiiruskonstant , kas p/min või rad/s.

K: Kas harjadeta alalisvoolumootor võib tagurpidi töötada?

V: Jah. Mootori suuna muutmiseks vahetage lihtsalt kaks juhet. Tavaline viis on muuta mootori mähise toite järjestust mootori kontrolleri abil.

K: Mis on harjadeta alalisvoolumootori maksimaalne kiirus?

V: BLDC mootori ainulaadne disain võimaldab mitmeid olulisi eeliseid: nii väike läbimõõt kui 12,7 mm. Pöörleb kuni 100,000 pööret minutis.

K: Mis on kolmefaasiline harjadeta alalisvoolumootor ja mille poolest see erineb ühefaasilisest harjadeta alalisvoolumootorist?

V: Ühefaasiline BLDC mootor saab pöörata ainult ühes suunas. Sel põhjusel kasutatakse seda tavaliselt pumba- ja ventilaatorirakendustes. Kolmefaasilistel mootoritel on staatoris kolm mähiste komplekti ja need on võimelised pöörlema päri- ja vastupäeva.

K: Kuidas ma tean, mis suurusega harjadeta alalisvoolumootorit ma oma rakenduse jaoks vajan?

V: Harjadeta alalisvoolumootori suuruse määramisel on tavaliselt parim koht alustamiseks mootori suuruse (läbimõõt, pikkus) sobitamine. Läbimõõt on vahemikus 13 mm kuni 30 mm. Harjadeta alalisvoolu piludega mootori läbimõõt ja pikkus on määratud tollides.

K: Millist toiteallikat on vaja harjadeta alalisvoolumootori jaoks?

V: BLDC mootor või harjadeta alalisvoolumootor on mootor, mis kasutab alalisvoolu elektritoidet. See erineb tavalistest elektrimootoritest, kuna sellel pole harju ja see kasutab staatori mähiste toitmiseks elektroonilist ajamit.

K: Kuidas lahendada probleeme harjadeta alalisvoolumootoriga?

V: ● Hinnake õigesti BLDC mootorikontrolleri erinevate väljuvate liinide funktsioone.
● BLDC mootorikontrolleri visuaalne kontroll.
● Kui ühendus puudub, kasutage kontrollimiseks multimeetrit.
● Mõõtke alalisvoolu tööpunktid elektrifitseerimise all.
● Proovige sisselülitamist.

K: Kuidas regeneratiivpidurdus BLDC mootoris töötab?

V: Pärast BLDC mootori juhtimist ja kui mootorile antakse seiskamiskäsk, peatub mootor teatud aja pärast oma inertsiga. See tekitab tagasi EMF-i. Selle aja jooksul aktiveeritakse ka regeneratiivpidurdus. Regeneratiivne pidurisüsteem kutsub esile tagumise EMF-i.

K: Mis on harjadeta alalisvoolumootori töötemperatuuri vahemik?

V: Üldiselt on harjadeta mootorite töötemperatuuri vahemik -20 kuni +100 kraadi ja rangemad vahemikud on vahemikus -40 kuni +140 kraadi.

K: Millist määrimist on vaja harjadeta alalisvoolumootori jaoks?

V: Elektrimootorites kasutatakse kõige sagedamini NLGI 2 klassi määret.

K: Mida tähendab harjadeta alalisvoolumootorite puhul mõiste "hambumine"?

V: Hammustus on püsimagnetiga harjatud, harjadeta või vahelduvvoolu sünkroonmootorite omadus. Hammustusmoment tekib siis, kui rootori hammaste küljed ühtivad staatori hammaste külgedega ja mootor vajab pöördemomenti selle külgetõmbe katkestamiseks.

K: Kui suur on harjadeta alalisvoolumootori maksimaalne vool?

V: Alloleval BLDC mootori andmelehel on kirjas, et "Maksimaalne pidev vool" on 21 A (205 s).

K: Kui palju müra teeb harjadeta alalisvoolumootor töötamise ajal?

V: Harjadeta alalisvoolumootoritel ei ole elektrilise ja mehaanilise kontakti korral harju ega kommutaatorit üksteise vastu ning seetõttu ei tekita need elektrilist müra sädemetest ega mehaanilist müra vältimatu hõõrdumise tõttu.

K: Miks nad pakuvad suurepäraseid alternatiive tavalistele autotööstuses kasutatavatele harjatud mootoritele?

A: Harjadeta mootorid on muutumas üha suurepärasemaks alternatiiviks tavalistele harjatud mootoritele autotööstuses, kuna neil on palju eeliseid, sealhulgas:

Harjadeta alalisvoolumootorid pakuvad suuremat töötõhusust, suuremat pöördemomenditihedust, vaiksemat tööd, täpsemat kiiruse reguleerimist ja pikemat eluiga kui tavalised harjaga mootorid. Need omadused muudavad harjadeta mootorid hästi sobivaks erinevatele autotööstuse rakendustele, alates elektri- ja hübriidautodest kuni roolivõimendi ja pidurisüsteemideni.

Harjadeta mootori põhikomponendid on samuti palju väiksemad kui harjaga mootori omad, mis võimaldab suuremat paindlikkust disaini- ja pakkimisvalikutes.

Harjadeta mootorid on oma olemuselt tõhusamad, kuna neil puudub hõõrdumine liikuvate osade vahel, mille tulemuseks on väiksem energiakulu ja parem kütusesäästlikkus.

Harjadeta mootoreid saab nende digitaalse olemuse tõttu hõlpsasti integreerida olemasolevatesse elektroonilistesse juhtimissüsteemidesse, muutes need suurepäraseks võimaluseks vanemate autosüsteemide moderniseerimiseks.

K: Millised on harjadeta alalisvoolumootori eelised?

A: BLDC mootori eelised on.

Harjadeta mootorid on tõhusamad, kuna selle kiiruse määrab voolu sagedus, mitte pinge.

Kuna harjad puuduvad, on hõõrdumisest tingitud mehaaniline energiakadu väiksem, mis suurendab tõhusust.

BLDC mootor võib töötada suurel kiirusel mis tahes tingimustes.

Töö ajal ei teki sädemeid ja palju vähem müra.

Täpsemaks juhtimiseks võiks staatoril kasutada rohkem elektromagneteid.

BLDC mootorid kiirendavad ja aeglustavad kergesti, kuna neil on madal rootori inerts.

See on suure jõudlusega mootor, mis tagab suure pöördemomendi kuuptolli kohta suurel kiirusel.

BLDC mootoritel ei ole harju, mis muudavad selle töökindlamaks, pikendavad eluiga ja muudavad hooldusvaba töö.

Kommutaatorist ei tule ioniseerivaid sädemeid ning vähenevad ka elektromagnetilised häired.

Sellised mootorid, mis jahutatakse juhtivuse abil ja õhuvoolu ei ole vaja sisejahutuseks.

K: Millised on kahte tüüpi BLDC mootorid?

A: BLDC mootoril on kaks peamist stiili: sisemine ja välimine.

Outrunner BLDC-de välimisel sektsioonil on püsimagnetid, mis liiguvad väljundvõlli pöörates. BLDC-d omavad tavaliselt antud suuruse jaoks suuremat pöördemomenti kui sissesõitjatel ja töötavad madalamal kiirusel. Elektromagnetid on paigutatud staatori sisemisele sektsioonile. Need ei jahuta nii hästi kui nende sissesõidukaaslased ja korpus ei kaitse elementide eest nii palju.

Inrunner BLDC-d korraldavad elektromagnetid fikseeritud väliskorpuse sees, püsimagnetid aga sisemise rootori külge. Sissejooksjad pöörlevad tavaliselt kiiremini kui väljasõitjad, tekitades teatud suuruse juures väiksema pöördemomendi. Sisemootorite eeliseks on parem kaitse elementide eest ja parem jahutus, kuna elektromagneti mähised on kinnitatud otse välise korpuse külge.

Nii sise- kui ka välisjooksu elektromagnetilised sektsioonid jäävad magnetite pöörlemise ajal paigale. See erineb traditsioonilisest alalisvoolumootorist, kus magnetid jäävad elektromagnetilise osa pöörlemise ajal paigale (kinnitatud korpusele). Teine põhimõtteline erinevus seisneb selles, et Halli efekti anduril või tagumisel EMF-il põhineva ajastuspooli pingestamise asemel kasutavad harjatud alalisvoolumootorid füüsilisi harju, et edastada elektrit "mehaaniliselt programmeeritud" järjestuses.

K: Kuidas BLDC mootor töötab?

A: BLDC mootoril on kolm põhiosa. Esiteks on rootor, see osa, mis pöörleb. Meie harjadeta mootori magnetid asuvad selle rootori südamikus, mis koosneb neljapooluselisest püsimagnetist ja väiksemast neljapooluselisest andurimagnetist. Andurimagnet ergastab teist osa, anduriplaati, mis on halli efekti transistoride rida. Andurite sees/väljas olek on see, kuidas juhtseade määrab rootori nurgaasendi. Anduriplaadi saab asendada kommuteeriva kodeerijaga, et pakkuda kõrgema eraldusvõimega asukohateavet. Kolmandaks on staator. See on osa, mis hoiab mähiseid. Kolmefaasilised mähised on paigutatud nii, et kui mähise moodustavatele mähistele antakse vool, tekivad põhja- ja lõunapoolused, mis tõmbavad magneti ligi.

Paneme selle kokku:Kui juhtseade ja mootor on sisse lülitatud, loetakse rootori asend ja juhtseade võimaldab voolul läbida kahte faasi. Valitud faasid on sisend/väljundtabeli põhjal ette määratud. Kui vool liigub läbi staatori, tekivad magnetpoolused, mis tõmbavad rootorit ligi ja hakkab toimuma pöörlev liikumine. Kui rootor pöörleb, muutuvad andurite olekud, andes juhtseadmele signaali, et aktiveerida staatori järgmine faaside komplekt, samal ajal kui rootor jätkab genereeritud magnetvälja järgimist. Vool lülitatakse alati enne, kui magnetid järele jõuavad, tagades pideva liikumise. Mootori kiirus vastab praegusele lülituskiirusele. Kaks mähist on alati pingestatud korraga, kolmas on välja lülitatud; kombineerides korraga kahe faasi pöördemomendid, suurendades mootori üldist pöördemomenti.

Harjadeta alalisvoolumootoritel on üldiselt 3-faasiliste vahelduvvoolu asünkroonmootorite omadused. BLDC mootoritel on rootori südamik, mis pöörleb staatori sees. Mõlema mähismuster võib olla sama. Erinevus on tõesti rootori südamikus. Induktsioonrootor on valmistatud laminaatide virnast ja seejärel valatakse laminaatide pilud alumiiniumi või vasega. BLDC rootor on konstrueeritud püsimagnetite abil. Mõlemat konstruktsiooni peetakse hooldusvabaks, kuna ainus kuluv ese on laagrid, mida määritakse kogu eluea jooksul. BLDC ja vahelduvvoolu asünkroonmootorite jõudluses on üsna palju erinevusi. Vahelduvvoolu asünkroonmootorid hoiavad üsna püsivat kiirust, samal ajal kui pöördemoment suureneb kuni purunemispunktini. BLDC mootoritel on üldiselt lineaarne kiirus vs pöördemoment kõver. See tähendab, et kui pöördemoment suureneb, väheneb kiirus kiirusega, mis on võrdne pöördemomendi muutumisega. BLDC mootoril on ka palju suurem käivitusmoment.

PMDC harja tüüpi mootoril on tegelikult samad kiiruse ja pöördemomendi omadused kui BLDC mootoril, kuid ehituslikust seisukohast on ainus ühine joon püsimagnetite kasutamine. Suurim erinevus on BLDC mootori hooldusvaba disain. Harja tüüpi mootor kasutab mähiste kommuteerimiseks harju. Harjad kuluvad tavaliselt esimesena ära, mis võib juhtuda kahe kuni kolme tuhande tunni vahel. See on palju vähem kui BLDC 20,{1}} tundi. Kuna BLDC mähised on staatoris, mitte PMDC armatuuris, saab BLDC genereeritud soojust hõlpsamini hajutada, võimaldades sama mootori suuremat pidevat töövõimsust.

Kuum tags: harjadeta alalisvoolumootor, Hiina harjadeta alalisvoolumootorite tootjad, tarnijad, tehas